大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐朝历史简单介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唐朝历史简单介绍的解答，让我们一起看看吧。
唐朝接近300年的历史中，长安一共被攻陷过几次，都是怎样的？
“九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒”，王维的诗句描述当时唐朝强盛时期的景象，每当我们谈起唐朝，国力强盛、疆域辽阔。高度的物质文明和高水平的文化，这些无不让国人感到自豪，展示了民族自信心。大家可知道，唐朝有近300年历史，长安被攻陷了几次？让我们来数一数：
第一次被攻陷就是唐朝强盛末期，天宝十五年，唐玄宗时期的“安史之乱”，这次的***直接导致唐朝由盛转衰；
第二次是唐代宗广德年间，吐蕃、回纥联军攻陷长安，让唐代统治者再次丢下长安出逃陕州，这让本来就走下坡路的唐王朝更加衰弱；
第三次是唐德宗建中三年，爆发“泾原兵变”，叛军占领了长安，使得唐德宗带着妻儿老***皇出逃，攻陷后的长安被这帮叛军大肆掠夺金银，对唐王朝破害极大；
第四次是“黄巢起义”，待到秋来九月八，我花开后百花杀；冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲；黄巢，说到做到，以诗为证。率领农民起义军，轻松拿下长安，当然最终还是政治能力不成熟，导致了起义失败；
第五次，乾宁二年，唐绍宗被节度使李茂贞和王行瑜赶出长安；
第六次天复元年，主角还是唐昭宗，虽然没有被军队攻占了长安，但作为皇帝的唐昭宗却被宦官劫持到别的地方了；
第七次，也就是唐朝近三百年历史中，最后一次被攻陷，也同时导致了唐朝的灭亡。主角依然是悲催的唐昭宗，这次没有那么***了，直接被反叛者朱温杀死，从此长安再也没有被后来的封建朝代作为首都了。
大唐是中国历史上伟大的时代，是封建王朝的顶峰，从安史之乱之后开始走向没落，做为政治经济中心富庶的长安城，就变成了各方势力角逐争夺的中心。其中有六次彻底沦陷。
第一次是公元755的安史之乱，由于唐玄宗的昏聩失策，致使本该镇守潼关的唐军主力出关决战，遭敌全歼，玄宗出逃蜀地，自公元618年李渊开始定都，之后历经124年繁华的长安城被叛军第一次攻陷
第二次是763年，长期的平叛战争，使本来在西北防御吐蕃的边军，调往藩镇征战，边镇只剩些老弱残兵，吐蕃趁机率吐谷浑，党项，羌，氐20万进攻长安，当时的唐代宗吓得要死，赶忙逃到了陕州，长安再次陷落。
第三次是公元783年，唐朝此时经过安史之乱的打击，政治更加***，朝廷应有的威望，已经丧失殆尽，军阀之间互相征伐，待兵强马壮就开始反叛朝廷，唐德宗在讨伐李西烈叛乱时，调遣关内泾原兵5000平叛，这些人路过京师，就索要犒赏，不给于是兵士哗变，攻进长安，大肆劫掠，皇帝再次出逃
在这之后的长安城度过了百年的平静时光，一直到黄巢起义
这是第四次，公元880年，黄巢率军绕禁坑小路进到潼关后，夹攻潼关，唐军溃败，唐僖宗带着眷属逃往成都，黄巢率军数十万入城 ，即皇帝位国号大齐，占据长安，
公元883年第五次沦陷，唐朝宦官杨复光招沙坨首领李克用攻击黄巢，李克用联合唐河中，易定，忠武等镇唐军进攻长安，黄巢大将尚让率军15万迎战，结果大败，黄巢率残部退守河南，李克用攻占长安，开始残害百姓，烧杀抢掠，长安城被劫掠一空
第六次是904年，军阀朱温控制了唐朝廷，逼迫唐昭宗迁都洛阳，同时拆长安城宫室房屋，将木料从渭水运往长安，至此从先秦到唐末一直做为13朝国都的长安，就此陨落，在也没有成为首都出现在历史舞台上
感谢邀请.
长安被攻破六次.
1，公元756年安史之乱，被安禄山攻破.
2，公元763年，被吐蕃攻陷.
3，公元783年，被士兵哗变攻陷.
4，公元881年，被黄巢攻陷。
5，公元893年，被秦王李茂贞攻陷。
6，公元903年，朱全忠摧毁了长安.
由此可见，安史之乱对***的影响非常大，可以说间接摧毁了***盛世。
1、安史之乱沦陷于安禄山之手
公元755年，***巅峰之际，安禄山叛于河北。李隆基连派高仙芝，封常清，哥舒翰三位***名将统领20万大军抵挡，仍然未能阻止叛军的凌厉攻势，潼关失守，李隆基西逃，长安沦陷。
安史之乱
唐肃宗至德二年（757年），唐军趁着安史叛军内乱之际收复长安。
2、吐蕃攻占长安
公元763年，安史之乱平，但却使唐朝由盛转衰，国力虚弱。
吐蕃陷长安
同年，吐蕃乘唐军均在东部平叛之时，大举攻唐。公元763年十月，吐蕃占领了奉天(今陕西乾县)，唐代宗逃到陕州避难。于是，吐蕃占领了长安。
长安陷落15天后，被郭子仪收复。
3、唐德宗之时陷于藩镇之手
什么是唐朝丝绸之路？
谢邀，关于丝绸之路，个人有不同的看法，即海上丝绸之路或者说是贸易线路，自古有之。但陆上丝绸之路，特别是唐朝是否有陆上丝绸之路，个人更觉值得商讨。其原因有三：
第一：陆地运输成本高昂，且携带量有限，古代是否具备长途陆上运输的能力？在火车未发明之前的18世纪，陆上运输一直处于停滞不前的状态，初级汽车、马车受限于补给和承载能力，线路长短很难进行固化，从而导致商品离岸价、到岸价均无法进行明确，商人是否会冒如此大的经济风险从事贸易？就更不要谈古典时期进行如此长线路陆上贸易的可能了。
第二：信息不对称，导致陆上贸易风险极大，远远高于海上贸易。全***息化的今天，各国信息不对称依然存在，更何况古典时代。古典时代的信息不对称更为致命，线路上任何一个国家的战争、政变或改朝换代均可能导致行商有去无回。即使到了大航海时代，全球贸易掀起第一次浪潮，商人对于信息的收集也很是重视，贸易均发生在其信息掌握相对较高的地区，而非无信息来源区域。在古典时代，全球重农，商人是否具备这样的开拓能力值得商酌。
第三：忽略天宝之前的唐朝疆域而论古代陆上丝绸之路是有偏颇的。唐开元西逐突厥之后至唐天宝安史之乱之前，唐朝的直属行政疆域到底有多大？个人认为应该按照当时是否设立府为核算基础，而不能只算郡县。都护府作为唐代的一级机构应该算作唐朝的直属行政单位，也就是说不论是当时位于***的西域都护府，还是位于吉尔吉斯斯坦的安西都护府均为唐朝实际控制版图，而白绢（素丝绸）作为唐代代币在此沿线被发现，个人认为不值一提，既然是本国版图，有本国货币能否说明什么？只能说后人不争气，无法守护祖宗打下的江山。
丝绸之路，顾名思义，主要是丝绸交易，中国与外国交往之路。丝绸之路，一是陆路，西部地区通往西域之路，汉代已有，唐代兴盛。一是海路，南部地区通往***地区。据史书，唐中叶***海运兴起，沿海地区如广州船舶往来繁盛。
谢谢悟空问答邀请！
丝绸之路一般是指西汉时汉武帝派张𬸣出使西域开辟的以首都长安为起点，经甘肃、新疆通往中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。它最初的作用是输入新疆和西域朝贡道路和输出中国出产的丝绸。丝绸之路这个名字是19世纪德国地质地理学家李希霍芬在其所著《中国》一书中，把这条通道称为“丝绸之路”，而后才正式被中国和沿途各国所接受并响亮叫开的。
唐代基本上延续了汉代的路线，并在此基础上有所开拓。
唐朝时，东西方文化交流非常活跃，特别是商业往来出现了有史以来的新***。外域通商的[_a***_]是陆路和海路交替发展和相继繁荣。其中陆上丝路繁荣达到汉代以来的“顶峰”。这条通道，不仅架起东西方之间的友好桥梁，也是将国内各民族紧密联结起来的重要纽带。
陆上通道：唐代以强大的武力和政治手段平定了西域的分裂势力，加强西域边疆的军事和行政管理，建立了西部和北部边疆的通道，将南北朝以来因战乱中断的部分丝绸路段进行了疏通。并开通了天山北路的一段。唐代的丝绸之路从长安（今西安）出发，经甘肃河西走廊（青海，宁夏也有平行线路）至新疆，过天山南北到中亚，一路到中东地区，另一路到欧洲。其中过天山以后还有一条线路到达印度。
海上通道：唐代中期的“安史之乱”使陆上丝绸之路逐渐衰落，但海上通道却得以兴起。随着造船、航海技术的发展，中国通往东南亚、印度洋、红海及至非洲大陆的航路的开通，海上丝绸之路替代了陆上丝绸之路，逐渐成为对外交往的主要通道。据《新唐书地理志》载，唐代东南沿海有一条通往东南亚、印度洋北部诸国、红海沿岸、东北非和波斯湾诸国的海上航路，叫作“广州通海夷道”，这条通道往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，输入的商品主要是香料、花草和宫廷赏玩的奇珍异宝。
与此同时，在东北开辟了一条东向海上通道，经渤海或黄海、东海到达朝鲜，再渡朝鲜海峡最终到达日本的贸易航线。另外还有一条太平洋路线，是从福建出发至菲律宾，再横渡太平洋抵达美洲的通道。
海上通道的建立，不仅抵消了陆上通道衰落的损失，另外开辟了更广阔的对外交流渠道。唐代海上丝绸之路的兴起也为后来的宋、明两朝海上贸易的规模发展积累了经验，铺了路，打下了良好的基础。
到此，以上就是小编对于唐朝历史简单介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝历史简单介绍的2点解答对大家有用。
