大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐朝历史的介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唐朝历史的介绍的解答，让我们一起看看吧。
唐朝接近300年的历史中，长安一共被攻陷过几次，都是怎样的？
感谢邀请.
长安被攻破六次.
2，公元763年，被吐蕃攻陷.
3，公元783年，被士兵哗变攻陷.
4，公元881年，被黄巢攻陷。
5，公元893年，被秦王李茂贞攻陷。
6，公元903年，朱全忠摧毁了长安.
由此可见，安史之乱对大唐的影响非常大，可以说间接摧毁了***盛世。
唐朝是历史上被攻破都城最多的朝代但是也是命最硬的朝代，直到第6次才真正灭亡，在这期间皇帝更是逃跑了9次。
第一次攻破的时间是安史之乱，时间在756年的6月，这是唐朝的都城第一次被攻破，然而唐朝并没有灭亡。
第二次，安史之乱不久，吐蕃又开始了早饭，在当时吐蕃出兵占据了长安大部分的领土。不过这次攻占长安的时间只有15天，但也是唐朝历史上的耻辱。
第三次是朱泚之乱，在781年。在当时这个将军不满唐朝对他的待遇。直接派出了军队攻占了长安，并且朱泚还当上了皇帝。一直到了784年，过了三年之后，长安城才被收复。
第四次是黄巢起义，这一次黄巢同样当上了皇帝，并且建立了齐国，两年之后才被收复。
第五次是藩镇割据，在当时很多地方都出现了藩镇。皇帝的话没有人听，895年的时候，当时的李茂贞当上了皇帝，还好在当时李克用及时的出现了，这个时候长安城才回到了唐朝的手中。
最后一次被攻破是901年，当时朱温又一次攻破了长安，然而这次的唐朝真的灭亡了。
“九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒”，王维的诗句描述当时唐朝强盛时期的景象，每当我们谈起唐朝，国力强盛、疆域辽阔。高度的物质文明和高水平的文化，这些无不让国人感到自豪，展示了民族自信心。大家可知道，唐朝有近300年历史，长安被攻陷了几次？让我们来数一数：
第一次被攻陷就是唐朝强盛末期，天宝十五年，唐玄宗时期的“安史之乱”，这次的***直接导致唐朝由盛转衰；
第二次是唐代宗广德年间，吐蕃、回纥联军攻陷长安，让唐代统治者再次丢下长安出逃陕州，这让本来就走下坡路的唐王朝更加衰弱；
第三次是唐德宗建中三年，爆发“泾原兵变”，叛军占领了长安，使得唐德宗带着妻儿老***皇出逃，攻陷后的长安被这帮叛军大肆掠夺金银，对唐王朝破害极大；
第四次是“黄巢起义”，待到秋来九月八，我花开后百花杀；冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲；黄巢，说到做到，以诗为证。率领农民起义军，轻松拿下长安，当然最终还是政治能力不成熟，导致了起义失败；
第五次，乾宁二年，唐绍宗被节度使李茂贞和王行瑜赶出长安；
第六次天复元年，主角还是唐昭宗，虽然没有被军队攻占了长安，但作为皇帝的唐昭宗却被宦官劫持到别的地方了；
第七次，也就是唐朝近三百年历史中，最后一次被攻陷，也同时导致了唐朝的灭亡。主角依然是悲催的唐昭宗，这次没有那么***了，直接被反叛者朱温杀死，从此长安再也没有被后来的封建朝代作为首都了。
长安被吐蕃攻陷过一次，那是在臭名昭著的安史之乱刚刚结束的公元763年，之后吐蕃连凤翔都难以越过，何谈连番攻唐之首都呢，而在安史之乱期间，回纥趁机洗劫了洛阳，这就是传说中的被异族轮番蹂躏。在安史之乱期间的吐蕃攻一次首都、回纥劫两次大都市，然后传来传去就变成多次了。
攻陷长安最多的还是内部势力，安史之乱、泾卒兵变、黄巢起义以及朱温等末年的军阀。计所谓的首都沦陷，756年内部一陷，7年后的763年外部一陷，再20年后的783年内部一陷，其余的内部攻陷都是880年后的天下大乱了。没有安史之乱的前提，任何一个外族政权都不可能攻陷作为都城的长安。而从784年至879年这将近百年里，长安未曾沦陷过，说明在收复长安后，唐朝稳固了首都的防御，并增强了中央实力，使得不论是外族还是国内叛乱都不足以威胁到长安。历史上很多王朝和世界帝国，首都沦陷一两次就万劫不复了，然而唐朝是一只九命猫，最终亡于自己的军阀，而非亡于外族。
什么是唐朝丝绸之路？
丝绸之路:
最早为汉武帝为联合大月氏凶奴，而派张骞所开辟的，通往西亚的道路。后来变成了一条商贸之路。
到唐代，这条商贸之路越来越繁忙。主要出口茶叶、陶瓷、丝绸，进口各种香料、宝石，还进口过大士革的钢材。
因为这条商贸之路，对唐的繁荣影响巨大，也对沿途各地区的繁荣起到绝定性的作用。因它象一条柔软而美丽又坚韧的丝绸，直接连接东亚各国、各地区、各民族。使各国人，不但能经商贸易，并且起到交流、认知和友好往来。
从汉的张骞的西域出使，到***的经贸繁荣，再今日与东亚及各国的交流。这条千古之路，就是一条美丽而繁华的丝绸之路。
谢邀，关于丝绸之路，个人有不同的看法，即海上丝绸之路或者说是贸易线路，自古有之。但陆上丝绸之路，特别是唐朝是否有陆上丝绸之路，个人更觉值得商讨。其原因有三：
第一：陆地运输成本高昂，且携带量有限，古代是否具备长途陆上运输的能力？在火车未发明之前的18世纪，陆上运输一直处于停滞不前的状态，初级汽车、马车受限于补给和承载能力，线路长短很难进行固化，从而导致商品离岸价、到岸价均无法进行明确，商人是否会冒如此大的经济风险从事贸易？就更不要谈古典时期进行如此长线路陆上贸易的可能了。
第二：信息不对称，导致陆上贸易风险极大，远远高于海上贸易。全***息化的今天，各国信息不对称依然存在，更何况古典时代。古典时代的信息不对称更为致命，线路上任何一个国家的战争、政变或改朝换代均可能导致行商有去无回。即使到了大航海时代，全球贸易掀起第一次浪潮，商人对于信息的收集也很是重视，贸易均发生在其信息掌握相对较高的地区，而非无信息来源区域。在古典时代，全球重农，商人是否具备这样的开拓能力值得商酌。
第三：忽略天宝之前的唐朝疆域而论古代陆上丝绸之路是有偏颇的。唐开元西逐突厥之后至唐天宝安史之乱之前，唐朝的直属行政疆域到底有多大？个人认为应该按照当时是否设立府为核算基础，而不能只算郡县。都护府作为唐代的一级机构应该算作唐朝的直属行政单位，也就是说不论是当时位于***的西域都护府，还是位于吉尔吉斯斯坦的安西都护府均为唐朝实际控制版图，而白绢（素丝绸）作为唐代代币在此沿线被发现，个人认为不值一提，既然是本国版图，有本国货币能否说明什么？只能说后人不争气，无法守护祖宗打下的江山。
到此，以上就是小编对于唐朝历史的介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝历史的介绍的2点解答对大家有用。
