大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于历史明朝大运河名称的问题，于是小编就整理了2个相关介绍历史明朝大运河名称的解答，让我们一起看看吧。
大运河的前世简写？
大运河的前世今生
著名的京杭大运河北起点通州，是北京通往天津、河北、东北地区的枢纽要道，堪称北京的东大门。京杭大运河近千年的漕运历史为通州区留下了众多的文物古迹和美景佳谈。
对于现代人来说，“漕运”是个陌生的词汇，但在中国的王朝历史上，特别是明清两代，忙碌于京杭大运河之上的“漕运”，却是维持国家正常运转的一根生命线。
说到漕运，就不得不提起运河。追忆历史，明末清初，京杭大运河贯通南北，漕运商贾盛极一时。京杭大运河北起通州，逶迤南去，直迄杭州，绿浪拍京津沙岸，跨冀鲁平原，掠苏浙绿野，连海河，穿黄河，过誉河，越大江，再接钱塘，全长3500余里。其工程之宏伟，规模之壮观，历史之悠久，堪称当时全球之冠。
通州之名本身就与漕运有关，取运河漕运通畅周济之意。800多年来，通州地区一直是漕运及仓储重地，素有“一京、二卫、三通州”之美誉。
驾车沿北运河南行，一座八面八角的古塔矗立在河岸边。相传清朝时，经大运河从南方千里迢迢来北京的商人们，在远处一看到这座燃灯佛舍利塔就会激动不已，因为他们经历了众多的苦难后，见到了塔就如到了通州，一切灾难都将过去，燃灯塔成了当时北京的标志。正所谓“三望燃灯塔，便到通州城。”
“漕运，以河渠为主”。由此可见，历史上的通州曾是河湖荡漾、波光粼粼的景象。时下，荒草浸满的河坝上只剩下两旁的绿化带，依稀显示着当年的情景。河床上的湖淀也逐渐淤浅变小，化成几滩孤立的浅水，已没了当年漕运时千帆竞渡的气象。
清朝时，每年要有几百万石漕粮，汇集通州的石坝、土坝，然后沿通惠河，经护城河，转运到京城仓库。随着岁月流逝，通州几个古老的码头都已不复当年之繁华，只能想象那时的盛况。王斌指着河岸边应电视剧《漕运码头》而生的外景地说：“整个码头试图再现清朝中期漕运码头的盛景。”码头上绿色琉璃瓦顶的过斛厅以及小青瓦屋顶的辘轳井房，似乎都在诉说着漕运盛事。
如今，通州运河两岸进行了主题化的景观建设，景观长廊已经形成，未来还将形成以燃灯佛舍利塔为核心，在文化广场周边发展滨河演艺走廊，包括演艺广场、文化艺术品交易中心、时尚艺术商品街、餐饮风情街等等。北运河西岸、新华大街以北地区，塑造由北关环岛至燃灯佛舍利塔的视觉走廊，沿这一视觉通道布设丰富的商业文化设施，形成媒体广场和探梦中心。
运河转漕达都京的意思？
意思是：水上运输全靠大运河。“转漕”就是漕运，即用船水运粮饷。 “一渠”就是大运河。大运河与万里长城这两项中国古代的人工建筑均堪称举世无双。一般来说，“大运河”所指的是从北京自北而南沟通杭州的这条运河，有时也被称为“京杭运河”。
但实际上它还跨过钱塘江，经绍兴、余姚而直达宁波。由于钱塘江以南的河段开凿甚早，被人们称为“浙东运河”，常被排除在大运河之外。
大运河的长度，统计数字出入较大，比较常见的是1780公里。但这只是大运河从北京到杭州的长度，还没有把至今仍然通航的从钱塘江南岸到宁波的200余公里计算在内。所以大运河的实际长度应为2000公里左右。
大运河不仅是中国的骄傲，也是人类的宝贵遗产。它从战国时代开始分段开凿，直到14世纪才全部完成，至今其大部分还在发挥航运作用，古代中国人在设计建设上所花费的心力，真是难以想象地伟大。大运河竣工后，元明清三代首都均定于北京，南来北往，樯橹相接，其成为物资运输的唯一捷径。
这对于沿运河各省及附近大片地区的经济发展，具有极为重要的价值。对于这三代朝廷来说，南粮北运，即“漕运”尤为重要，是建都北京的必要条件，所以朝廷对大运河的保护维修极为重视。
明朝曾因此颁布了针对“大运河”的“行河八因”：“因河未泛而北运，因河未冻而南还，因风南北为运期，因风顺流为运道，因河安则修堤，因河危则决塞，因冬春则沿堤修治，因夏秋则据堤防守。”这也从另一个侧面说明了大运河的重要价值。
到此，以上就是小编对于历史明朝大运河名称的问题就介绍到这了，希望介绍关于历史明朝大运河名称的2点解答对大家有用。
