大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明朝帆船技术的发展历史的问题，于是小编就整理了3个相关介绍明朝帆船技术的发展历史的解答，让我们一起看看吧。
古代船是怎样行进的？
古代船行的推进方式有很多种，主要包括以下几种：
1、帆：古代船舶最常见的推进方式。利用风力驱动帆，通过调整帆的角度和方向，控制船只行驶的方向和速度。在我国古代，帆船技术得到了广泛应用，如楼船、海船等。
2、橹：一种手动操作的推进器。船员通过摇动橹，使橹带动水流，从而推动船只前进。橹可以在船的两侧设置，也可在船尾设置。
3、篙：篙是一种传统的竹制撑船工具，船员通过撑动篙，将船只推向前进。篙可以在浅水区域发挥作用，帮助船只顺利通过。
4、桨：桨是一种人力驱动的推进器，船员通过划动桨，使水流产生推力，推动船只前进。桨可以在船的两侧或船尾设置。
5、轮船：在明朝时期，出现了一种名为“轮船”的推进方式。这种船只***用木制轮子，船员通过人力踩动轮子，使轮子转动并带动水流，从而推动船只前进。
6、畜力：在某些特定的环境下，古代船只需要通过畜力（如牛、马等）驱动轮子，从而推动船只前进。
综上所述，古代船只的推进方式多样，既有利用自然力量的帆船，也有人力驱动的橹、篙、桨等。随着科技的发展，船舶的推进方式不断改进，使得船只更加高效、便捷。
古代的帆船！风帆比船大哪么多！风吹为什么不倾到？
帆的力是向着船头的，提供向前的动力，所以是不会翻船的，就好比海浪，船要用船头对着浪来的方向，如果用侧面对着，浪大到一定程度。还是要翻船的。其实船大船小都是相对的，航母够大了吧，它的稳定性也是相对小船来说稳定一些，但是在波涛汹涌的大海里，任然显得很渺小。
谢谢悟空邀请。帆船至少产生于五千年以前，虽然不知道是哪个民族最先发明了帆船，但帆船在我国历史悠久，秦始皇时徐福船队就是较早的大型帆船队。及至隋唐两宋，到明代郑和下西洋，我国的帆船航海技术一直领先世界。
为什么帆大船小，而能保证船不翻倾呢？古人当然是有智慧的。本人当从以下三方面给于解释：
一、船帆位置和操控。主帆一般在船中靠前重心位。平时肯定是稳定的，风吹来，船便行驶，减去了大部倾斜力量，就跟自行车跑起来不会倒一样。船帆是可旋转和操控的，水手通过一系列复杂技术保持稳定，这不是本文解释重点。
二、压舱石。大家知道，不倒翁之所以不倒，就是因为底部藏有重物，上部轻下面重，重心低，无论你怎么倾斜，它都能自动直立。基于这个道理，帆船出海，绝不会空船出海。我国古代商船出海，必然载有大量瓷器，一则瓷器是畅销货物，二来是天然的压舱石；回程必装载相当数量的铁铜锡以作压舱之用。中型渔船出海，必装载相当数量的铁块和石块，回程时抛掉石块满载而归。
三、人工平衡。不同吨位的帆船，都配备了不等数量的水手。在风大船向一边倾斜时，一部分水手必站向另一边，这里有个专业术语叫‘’压舷‘’。我们在看现代帆船比赛时，经常看到选手身体总是斜着身体倒向一边，就是在‘’压舷‘’以保船体平衡。
我国古代的帆船的帆，大多是直帆硬帆，操控相对简单，风小则满帆，风大时可半帆，遇上狂风则落帆。缺点是速度相对要慢一些。
明朝的航海技术可以说是世界第一，可为什么不利用郑和下西洋的机会去扩充海外领土或殖民地呢？
首先，我们要弄清楚一点，中西方地理环境不一样，欧洲人特别是临海的英、葡、西和地中海沿岸的人他们身处在相对狭小的地域里，而且土地并不适合耕种，他们的出路就只有去那个充满未知的海洋里去探寻。因此，西方人热爱探险与出海，这一因素是西方人发现新大陆、开发殖民地的内因与动力。
郑和
而中国人就不一样了，华夏大地地大物博、物产富饶，人们依靠江河耕种，便可以满足生活需要，又何必要冒险出海探寻。所以说，大河文明下的人们缺少了西方人的征服与扩张的思想。
再有，中国历代的中原王朝皆以天朝上国自居，明代亦不例外，郑和下西洋只是为了炫耀大明国的国威，为的是威慑与安抚周围的蛮夷，是向蛮夷施与天朝恩惠的。大明王朝对方外鸟不拉屎的蛮夷之地一直存有轻视，不屑去用武力征服与占领。
西方殖民扩张是建立在资本主义兴起的基础之上的，而明代中国虽然有那么一丝资本主义的萌芽，但仍旧是一个原始的农业国家，农业国家的社会形态趋于稳定，自给自足，生产力也相对低下，征服殖民地劳民伤财，但对内又没有裨益，又何必去做呢？大明的士兵们本来过着老婆孩子热炕头的小日子，谁愿意长时间航行海上，留在异国作战呢？
还有，明代的航海技术并没有取得什么突破性的进步，郑和也只敢沿着海岸线行船，也只是仗着人足够多、船队足够大才走到了非洲西海岸，完全不能和后来西方的航海家们有几条破船就敢环球航行相比。
这个题目有几个问题。
第一，明代的航海技术并非世界第一，或者说，并不是一直处于世界第一的水平。
在明初的时候，朱元璋因为鄱阳湖一战，对大型的海船有了心结，因此打败陈友谅之后，开始疯狂的修造大楼船。明代的这些造船技术直接传承于宋代，可以说从宋到明，中国的帆船在没有什么形制上的大变化。
当然这也并不是退步，因为宋代的航船，已经远远的超过了中东和欧洲的航海技术。分仓技术可以防止船因为底部一处有破洞而大规模进水，还可以摆放不同的货物。明轮设计代替了费力的桨，似的大的航海船在风力不足时，也可以快速的航行。与船体分开的舵，在损坏时更容易更换。
所以明代能把这些技术传承下来继续发展，也是一种进步了。
但是从最后一次下西洋后，大明开始战略收缩，国家不在大规模建造大船，包括水师的战舰，也退化到只能近海作战的小船。到了正德年间，我们的航海技术因为退化已经开始落后于西方的海船了。
第二，为什么大明不去扩张海外领土？因为实在没这个必要。大明自己的物产就已经很丰富了，基本上在那个时代要啥有啥。如果只是说为了开拓领土彰显功绩，还不如征服蒙古高原来的实际。毕竟在当时的中国人眼里，东南亚南亚和北亚都是蛮夷，但是明显北亚的蛮夷更厉害，更有战略意义 。
第三，就是很多人认为中国人就此失去了海外开拓的机会，这个其实不然。从宋到明，中国民间一直都在积极的出海，纵然明初的海禁非常严厉，也挡不住百姓对于财富的追求。这些来自福建广东的沿海居民，凭着先进的航海技术来到了东南亚各地，然后开始做买卖发家致富，之后置办土地，在当地落户。因为这些海外华侨华人只是求财，所以对于当地***并没有什么威胁，再加上这些东南亚国家多是大明属国，自然也不敢动华人。
比较例外的就是印度尼西亚地区的满者伯夷王国，他们虽然敢于同大明叫板，但是也没有过分的残害华人，毕竟这些喜欢做生意的中国人也给当地带来了财富。
但是华人坑就坑在这种只求财不求权上，因为没有强大的政治力量做支撑，这些南方去的华人也没有强大的政权意识，所以当西方殖民者到来以后，华人们就经历了一波又一波的压迫和***。这其实就是只想过安稳日子不知道报团取暖的弊端，因为离开了国家的保护，只能在那个***的时代被欺负。
到此，以上就是小编对于明朝帆船技术的发展历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于明朝帆船技术的发展历史的3点解答对大家有用。
