大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明朝造船技术的发展历史的问题，于是小编就整理了3个相关介绍明朝造船技术的发展历史的解答，让我们一起看看吧。
明朝的造船技术比清朝先进吗？为什么？
明朝对木工的重视前所未有，木工技术也是空前绝后，如明式家具放在今天，也是美不胜收，明朝所造就的基本都是巧夺天工，匠心精神融入其中，在木工领域已经是极致！发展至清朝，只是被模仿，很难被超越，更多的制造只是有些画蛇添足的意味在里面！
耳熟能详的郑和七下西洋，郑和的船队到过印度，东非等地。只看距离就可以想象当时造船的技术有多么先进，郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。据《明史·郑和传》记载:"宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。"相当于现代船身长约138米，宽约56米，有统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地;永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言:"在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和。由此足以证明明朝造船业的发达了。
清朝造船技术可以分为两部分讲，洋务运动前和洋务运动后。
其实在郑和以后中国造船技术就开始走下坡路了，主要原因就是闭关锁国的政策导致，所以我们分析清朝洋务运动前造船技术是不如明朝的。洋务运动后清朝工业发展迅速,江南造船厂曾用名江南船坞、江南造船所，由曾国藩规划创建，后由李鸿章负责。福州船政局由左宗棠1866年建立，是中国近代最重要的造船基地，也是远东最大的造船厂。当时的造船技术可以说在亚洲是第一在世界上对比西方列强也差不了多少，甲午海战虽然战败了但是战舰的硬件都是世界水平，其中有一部分就是清朝自己造的，这个时期应该是比明朝造船技术先进的。不过这个先进主要是由于全球的工业发展所致。
作者简介：龙飞宇，兰州大学萃英学院人文萃英班本科生。
随着经济重心的逐步南移，江南地区其实很早（宋代）就出现了初具雏形与规模的造船业，而到了明清时期，江南地区的造船业发展无疑更进一步，那么，在这两段历史时期串联的明初时，江南地区的造船业的状况是怎样的呢？
首先，笔者认为，朱元璋在全国统一战争中的屡次水战——显然其中最有名、影响最大的莫过于鄱阳湖之战——是影响明初江南地区造船业的一大重要因素，受制于江南地区独特的自然地理环境，军用战舰必然在战争中被广泛地使用，这显然极大地***了军用造船的发展，这为明初统一之后的江南地区的造船业奠定了规模。
后来，随着南方的平定与中原统一王朝的建立，军用造船的需求已不太大，但朱元璋定都南京，无疑又在客观上进一步***了江南地区经济的前进与发展，明初江南地区的民用造船（如农船、渔船），官用造船（如内河航运船、外海航运船）不仅在数量上还是在大小上都得到了极大地发展与改观，这也促进了明初所出现的江南地区造船业的繁荣景象。
我们追溯明初江南造船业发展的根源，笔者认为一方面是因为疆域辽阔的统一王朝的建立与人口的进一步增多，另一方面也是由于明王朝影响力的扩大，对内对外交流合作的日益频繁，明王朝对于船只的需求是之前历朝所鲜见的，据《明实录》中的相关记载，自永乐元年至十七年，明朝***在南方各地建造海船21次，标志着江南地区成为了当时造船业的中心，这种壮观的景象在明初的出现，也是有其历史与时代的根源的。
五代十国的时候吴越国的造船技术就很发达了，宋朝吞并吴越国以后就把他们的造船技术丢弃，船只也不要了。可笑的是他们的皇帝赵构逃跑的时候靠的就是吴越国留下来的船只。岳飞镇压洞庭湖水寇，看到水寇船只竟然有螺旋浆，但也只是觉得奇怪，然后一把火给烧了……南宋的时候，已经开辟了海上丝绸之路，海上贸易空前活跃。元朝海军最远抵达爪哇岛，古人认为那已经海上极远的地方。中国的和尚法显和义净飘洋过海去爪哇，追求心中的信仰，因为那时候的人认为爪哇是西方净土一样的地方，因为实在太过遥远，太过飘渺。明朝宝船下西洋，打破了中国人对世界地理的认知，那虚无缥缈的爪哇根本不算什么，世界那么大，我们要出去看看，移民南洋的狂潮由此拉开……
郑和下西洋使用的船是什么动力？
信天翁号自重32公斤，起飞重量98公斤，发动机/载荷为一名66公斤的自行车运动员
然后用了2小时49分钟飞行了大约36公里，拿到了人力飞行奖
多年后，一窝MIT的高材生造了31公斤重的代达罗斯88号人力机，用3小时54分飞了115公里，从克里特飞到了圣托里尼岛，这个应该已经是FAI的记录了。
使用了包括碳纤维、发泡聚苯乙烯等先进/超轻复合材料的超轻型人力脚蹬飞机就需要一名专业自行车运动员累个半死才能飞几十公里。
水的密度比空气密度高800多倍。
然后折合下来，这个航速大概15节。
福船的速度比较不行，大概也就是5节不到。
用更好理解的说法就是
全部载员重量的1.5倍即为最大起飞重量的超轻结构重量载具，在密度极低的介质中，经由准专业人士操作，需要良好气候条件的情况下。
也仅仅比
2010年，由中国南京郑和宝船厂所制造的一艘可进行远洋航行的仿明代郑和宝船的宝船主体，经已完成三分一；该船长逾71米，排水量达一千六百吨，自上而下共五层。宝船以中国的传统工艺方式建造，预料于2011年完成船体的安装，2013年进行航行试验。
若是在速率五节时，宝船模型比福船的阻力小92%。以接近一般帆船的速率来看，若是能提供 50kW 的功率，宝船能达到约 4.4 节。福船之浸水表面积大于宝船，所以使得福船阻力大于宝船，使宝船船速会大于福船。按文献上的航行路线和时间推算，宝船每日航行大概一百海里，航速平均大概四至五节。
宝船模型的稳度消失角约为 84 度。稳度消失角相当大，但并非不合理或不可能。一些现代船只也常有 超过 90 度的稳度消失角。宝船棱块系数适中，状似圆型；使其能够有大的稳度消失角。最大扶正力臂及其对应的横倾角为衡量大倾角稳度之重要指标。以最大值发生的角度来看。宝船其船宽大、干舷也大，使其扶正力臂最大值较早出现，故仍具有足够之扶正力矩，表示其能承受大的横倾角，在海上有良好的运动性。宝船模型横摇周期的数值约为 2.2 秒到 2.8 秒左右。
郑和率大型船队，千里迢迢下西洋，动力不是用大桨（大桨只用于停靠码头或启航时使用），而是自然动力——季风和洋流。郑和首次下西洋，是永乐三年六月，是夏季，从苏州太仓出海，每大船上有三四张大帆，顺着季风和洋流向南出发。他巧妙地利用不同时间的风向和洋流流问，完成了七下西洋的壮举。同样是在明朝，到嘉靖年间，日本海盗乘倭船，利用季风和洋流，漂到中国沿海烧杀抢掠。
古代战争为何少有船只大规模转移士兵的战例？你怎么看？
中国在历史上，大多数时候，都是一个以陆权为重的古老国度，大多数时候，战争的天平，都是在骑兵和步兵之间，进行对决。
中国古代的战争残酷性和规模之大，这在世界历史上，都是无可匹敌的，动辄20万以上军队规模大战的比比皆是。大的如秦赵长平之战，对战兵力双方超过90万人，秦灭楚之战，双方投入兵力超过80万，朱元璋陈友谅的鄱阳湖大战，双方对决兵力找过60万人。这些50级以上的兵力对决，在古代世界历史上，都是空前的。
中国地大物博，人多啊，只能这样解释了。
中国大的战争，大多数时候，都是以步兵、骑兵为主，水军只有到了南方，或跨海，才有一定的比例匹配，基本上也只是一个***兵种，担任着运输、巡逻、护卫、助攻的任务。
但是在中国古代，大规模用船运兵，是常有的。
譬如三国赤壁之战，曹操20万大军渡江、元朝灭宋崖山之战、忽必烈攻打朝鲜运兵超过10万，朱元璋陈友谅鄱阳湖之战（双方水军超过60万），郑和下西洋船队2万多人···
不过水军始终不是主流，主要是因为大战大多数都发生在长江以北，尤其是淮河以北，大战最多，水军无用武之地。第二个原因，就是造船成本费时费力，而在冷兵器时代，最终还是要近身搏杀，骑兵、步兵则更适应这种战场形态。
不要怀疑中国古人的造船技术，那个牛逼啊，不是造不出大船，而是没那必要。据《明史·郑和传》记载，郑和的船队里，总共240艘左右的船只里，包括宝船63艘，最大的长44丈4尺、宽18丈，折合现今长度为151.18米、宽61.6米，是当时世界上最大的海船(木质)，它们主要建造于南京宝船厂。
船有4层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才能启航，一艘船可容纳1000余人，载重量800吨，可谓体式巍然，巨无匹敌。《明史·兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。
这么大的船，用木头造，达到了现在的5000吨排水量级别了。现在国内一般的护卫舰，也就这个水平。中国古代造船技术，是在厉害啊。
这是个伪命题，中国古代利用船舶大规模转移士兵的战例并不少，事实上水路运输比陆路更为便捷省力。
早在春秋时代，公元前506年楚国伐蔡，吴国认为伐楚时机已到，阖闾亲自挂帅，孙武、伍子胥等为将，吴军水陆共计三万大军，乘坐战船沿淮河而上，汇合蔡、唐两国军队，开始征讨楚国。
公元前494年吴王夫差拜命伍子胥亲率水师从太湖出发攻打越国。
公元前482年，勾践乘吴王夫差率精兵北上会盟之机，攻克吴都姑苏，并派一军从海上进入淮河，切断了吴王夫差的退路。
秦始皇修建灵渠，也是为了将长江水系与珠江水系连接起来，用来运兵和战略物资。
马援平定交趾地区时，也是从广西合浦出发，沿海岸线往西行进，迂回抵达交趾。
三国时期吴国水军强大，卫温曾经跨海出兵台湾。而[_a***_]灭吴之战，也是走的水路。益州刺史王濬打造战船，据称所造的连舫大船，方一百二十步，每艘可装载二千余人。279年王濬率水陆大军自成都沿江而下，一举灭了吴国。
唐朝征讨高句丽时，也曾经从海上出兵，解决了路途遥远，部队转运不便的麻烦。
南宋时期也多次利用水军阻挡金军和元军，襄阳之战时也是从水路进军救援。
到此，以上就是小编对于明朝造船技术的发展历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于明朝造船技术的发展历史的3点解答对大家有用。
