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对隋朝大运河的评价(从经济,政治的积极方面,消极方面)
1、利：加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。
2、积极：大运河是中国南北交通的大动脉，对中国军事，交通、经济和文化的繁荣与发展都起过重要的作用。消极：隋炀帝时期，开凿大运河，徵调大量力役，给人民带来了无比深重的灾难。
3、他的观点比较客观，全面。《汴水》：京杭大运河的开通奏响了隋朝灭亡的前奏。巡行的锦帆还没落下部将叛变之事就发生了，炀帝更是没有返回都城，客死江都。
4、隋朝大运河是一项重要的历史工程，它在经济、文化、政治等方面都产生了深远的影响。从经济角度看，隋朝大运河的修建对于促进当时国家的经济发展、壮大国家财政起到了积极的作用。
5、从东汉崩溃到隋朝统一，南北分裂将近四百年，隋炀帝所要做的就是实现南北在政治、经济、文化等各个方面的真正融合，这是第一。
隋朝大运河修建的目的,作用,评价
拓宽了人类的活动空间，加强了隋唐王朝对南方的军事与政治统治；大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。
隋炀帝开通大运河的主要目的，就是“为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治”。不可否认，隋炀帝想坐龙舟游江南也是开凿运河的动机之一。
公元618年，隋炀帝派遣大量劳工开凿大运河，目的是为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治。北达涿郡（今北京）南余杭（今浙江杭州），中心城市是洛阳。大运河主要分为永济渠、通济渠、邗沟与江南河。
人们对隋朝开通大运河哪些不同看法
1、运河开凿导致了隋朝灭亡，错误，实际上隋朝是亡于暴政 否定态度，认为隋炀帝修大运河的目的是供自己游乐，错误，实际上是为了沟通南北交通。
2、我同意皮日休的看法，因为隋炀帝开凿大运河虽然耗资巨大，劳民伤财，但是却给大运河流经的地区以新的生产活力，不仅带动了当地的发展，也加强了南北方的联系，于私却有不妥，但于公却是功在千秋。
3、农民：反对。因为开凿大运河这项艰巨的工程是花费大量人力财力的，财肯定是从农民那里聚敛来的，人力同样也是用农民做苦力。但是大运河开通后，经济得到发展，农民也会因此获益。隋炀帝：骄傲。
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