大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明朝航海服饰的变迁历史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍明朝航海服饰的变迁历史的解答，让我们一起看看吧。
最早航海图集叫什么名字？
最早航海图集叫《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》。
明代航海图籍。原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》﹐后人多简称为《郑和航海图》。该图是对于郑和下西洋航路的记录，约成于洪熙元年(1425)至宣德五年(1430)间。原图为自右而左展开的手卷式﹐茅元仪收入《武备志》卷二百四十后改为书本式﹐共二十四页﹐包括茅元仪序一页﹐图二十页﹐《过洋牵星图》二页（四幅）﹐空白一页。
郑和航海图是世界上现存最早的航海图集，也是研究郑和下西洋的重要资料。
是《郑和航海图》。
目前世界上最早的航海图集叫作《郑和航海图》，是现存最早的航海图集，同时也是郑和下西洋的重要研究资料，记录下了当年郑和下西洋的航海路线，此图大约绘成于1425至1430年间，共20页航海图，109条航海线路，2页4幅过洋牵星图。
《郑和航海图》原名叫作《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，是郑和下西洋的伟大成就之一，是郑和团队以当时仅存的书籍记载为基础，实践为依据经过整理加工绘制而成，全图起点在南京，最远到达了非洲东岸肯尼亚蒙巴萨。
此航海图从南京出发后达到过马来半岛海岸，穿过了马六甲海峡，达到现今的马尔代夫后分成两条线路，一条很穿印度洋来到了非洲东岸，一条从马尔代夫横渡***到达霍木兹海峡。
此图***用了中国山水画绘制，图中对山丘、岛屿、城市都进行了标记，易于航行中辨认方向和直观的找到自己的位置，对沿途的国家和州县则用框框画出，表示重要性。
《郑和航海图》高约20.3厘米，全长约560厘米，全图绘制和标注了沿亚非海岸线的30多个国家，530多个地名，往返航线50多条，还标注了当时温度、牵星方向、航道远近、有无浅滩或者暗礁等信息。此图也是当时最详细，最实用的航海图，也代表了当时的中国已经拥有了丰富的航海经验和领先的航海技术。
不过《郑和航海图》和现在的航海图进行对比的话还是有一些差距，在绘制一些地点和现实的比例有误差，但是这并不影响该图集成为当时重要的航海工具，也为日后绘制航海图起到了奠基作用。
中西方航海的背景,性质,作用,目的的比较？
郑和下西洋的目的、组织与影响，跟半个世纪以后西方殖民者的航海探险活动不同。 郑和下西洋的主要动机是为了发展与海外各国的友好联系；而哥伦布、达·伽马的航行则是为西欧商品经济开拓市场，以及扩张殖民地获得海外财富。 郑和船队规模庞大、组织严密，这是当时欧洲远航船队所无法比拟的。郑和下西洋虽不像发现新大陆那样改写了人类历史，但它促进了中国与亚、非各国的友谊与交流，这与西方国家在亚、非、美洲的疯狂***和经济掠夺相比，真有天壤之别。 动机不同 郑和下西洋与后来西方哥伦布、达·伽马等的航海探险活动相比，其动机是截然不同的。 明朝招徕纳贡国 郑和下西洋是朝廷按照儒家朝贡礼仪，以「厚往薄来」的原则招徕各国输诚纳贡，与之建立友好联系，丝毫没有海外殖民和掠夺财富的目的。 西方的掠夺殖民 哥伦布、达·伽马等人的航海活动是在欧洲商品经济迅速发展的情况下而产生的。其动机是到东方大陆去寻找黄金、开拓市场，以及侵占新领土。 船队规模比较 郑和船队无论在船只数目、船员人数和船只大小等，都远比十五、十六世纪的西方船队庞大。详见下表： 郑和船队哥伦布船队达·伽马船队麦哲伦船队 船只数目200余艘3艘4艘5艘 船员数目27,000余人88人160人360人 最大船只排水量1,000吨以上100吨120吨130吨 郑和与哥伦布所乘主船的比较 郑和宝船与哥伦布航船的尺度比较 组织管理水平的比较 十五、十六世纪欧洲船队的组织管理水平，远不如郑和船队。郑和的船队不但物资补给充足，而且还有医生随队，管理组织十分完善。哥伦布在航行期间，竟有60多名船员病死；麦哲伦航行时，因缺乏蔬菜和食物，归航时生还的仅18人，可见他们在医疗及补给上，都有很大的问题。 成果的差异 中国的睦邻外交 郑和下西洋促进了中国与亚、非各国的经济、文化交流，加强了彼此的睦邻友好关系，但却未能对中国和世界历史产生翻天覆地的影响。 西方的殖民活动 西方哥伦布、达·伽马等的航海活动，改变了整个世界。随着新航路的开辟，葡萄牙、西班牙等国也开始了殖民活动，从亚、非、美洲掠取了巨额财富。商业贸易和财富掠夺为西欧的资本主义发展提供了条件，但亚、非、美洲人民则沦入苦难的深渊。从此，西方世界跟第三世界的发展差距便日渐拉大。 出处:中国文化研究院网站
到此，以上就是小编对于明朝航海服饰的变迁历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于明朝航海服饰的变迁历史的2点解答对大家有用。
